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2020意大利交通新法规 意大利开车玩手机罚款超

开车玩手机、走路玩手机危险都极高,那么对于这种行为有没有法律法规出台呢?1月8日,据欧联网援引欧联通讯社报道,日前,意大利国家众议院正式通过《道路交通安全法》的修正案,该修正案再次提高了对驾车使用手机和超速行驶的处罚力度,其中,驾车玩手机最高罚金可达169

开车玩手机、走路玩手机危险都极高,那么对于这种行为有没有法律法规出台呢?1月8日,据欧联网援引欧联通讯社报道,日前,意大利国家众议院正式通过《道路交通安全法》的修正案,该修正案再次提高了对驾车使用手机和超速行驶的处罚力度,其中,驾车玩手机最高罚金可达1697欧元,超过了普通员工一个月的月薪。据报道,修正案规定,驾车使用智能手机的最高罚金,将从目前的422欧元提高至1697欧元。倘若再犯,在处以罚金的基础上将暂扣3个月驾照。

意大利交通规则

2020年意大利新交规还修正了关于自行车等非机动车的相关管理规定,并规范了城市道路安全设计的相关措施。诸如车辆途经学校周边道路时,车辆限速均调整为每小时30公里,并建议在学校附近使用抬高式人行道斑马线,为过往车辆增加阻力,强行促使过往车辆减速。

1.注意事项

意大利车辆靠右行驶,与中国一致。作为欧盟国家,意大利要求车辆即使在白天也必须打开近光灯。所有乘客均必须佩戴安全带。12岁以下的儿童需使用合适的儿童座椅。

2.环岛

在进入环岛前,请礼让环岛内车辆。总体而言,遵循“沿逆时针方向行驶”原则。

3.路权(让路)

意大利注重路权概念。无论任何情况,行人路权最大。路权较小的车辆需礼让路权较大的车辆。黄色方形指示牌意味着在此路段你拥有路权,可优先通行。当在你的路口有红色边框倒三角形,或者你的道路有中断,或者车身前方有横线时,你的路权相对于与你交叉的车道上的车路权小,需让行。遇到STOP标志时,请停车至少3秒再继续行驶。在十字路口,右方来车路权较大,优先通行。在某些路段,会有标志告知对面来车路权较大,此时需礼让对面来车。

4.超车

需超车的车辆请与右侧尽量保持距离。内侧车道为超车道,若为3车道道路,则中间的车道为超车道。意大利市区道路狭窄曲折,没有特殊情况,请勿频繁变道超车。

当现场出现以下标志时,请勿超车:出现下列情况时禁止超车(包括但不限于下列情况):前方车辆正在超车;前方车辆在人行道前减速或停车以避让行人;道路弯道处;山间公路;路口;

在任何视线受阻的地区

5.限速/高速公路

城市限速50公里,普通公路限速80公里,高速公路限速110公里。超速罚款视情节严重程度而定,最低100欧元。意大利绝大部分高速公路收费,少数大城市周边的环形公路以及A3公路的Salerno到Reggio di Calabria路段除外。高速公路设立收费亭,付款方式既有现金及信用卡付款,亦有电子设备(TELEPASS、CARTE)扣款。租赁车辆一般不配备上述电子设备,请选择白线通道使用现金或信用卡支付。

6.交通信号灯

如无信号灯指示,在红灯亮起时禁止右转。有的红绿灯有右转箭头标识,这时直接跟着绿色右转标识转右即可。红绿灯路口前请勿变道。

7.禁入区域

意大利几乎所有的城市或乡村都存在禁入区域(意大利语zona traffico limitato,简称ZTL)。只有购买了ZTL 区域年票的车辆才可以进入。每座城镇ZTL区域和限制时间不一,但原则上ZTL是周一到周六,周日不限制。在ZTL区域外会有指示牌告知即将进入ZTL区域,可转弯以避免直接闯入。

注意:罗马、佛罗伦萨等古城集中的景点区通常都有禁入区域(ZTL、Zona a Traffico Limitato、Limited Traffic Zone),平时只允许公务车、公交车、有许可的私家车辆(居住在限行区内居民的车辆)、电动车、自行车等车辆通行,普通牌照汽车进入需办理相关通行证件。如果违反规则,则会按照进出的次数来交通处罚,每次的金额在50~150欧元不等,因此游客开车时需要留心注意。

轻轨交通在我国城市化进程中的应用前景

预计2020年城轨运营里程将达6618公里,“十三五”期间CAGA达12.84%,“十三五”期间城轨投资将超过2万亿元,城轨投资迎来爆发期。可以预计,“十三五”期间城市轨道交通新建里程总共增加3000公里~4000公里,年均600~800公里/年,远超“十二五”期间400公里/年的水平。我们以7亿元/公里的建设成本计算,“十三五”期间城轨投资将超过2万亿元,城轨投资迎来爆发期。

同时,在经济发展放缓的背景下,铁路装备行业具有逆周期性,业绩确定性较高。未来五年轨道交通行业投资额将继续保持高位,其中城市轨道交通行业在各地政府加大投资的情况下将实现爆发式增长。城市轨道交通审批下放,有利于加快城市轨道交通的投资建设。2013年5月,国务院印发《关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》,将城市快速轨道交通项目按照国家批准的规划核准下放省级投资主管部门。2015年11月,国务院再次下放轨道交通审批权限,有利于轨道交通的投资建设的持续爆发。

(一)轻轨交通的展望

当前社会经济和科学技术发展迅速,轻轨的兴起正是一个交通行业发展的趋势,引起国内外政府的重视。而且轻轨并不是刚刚兴起的,也不是没有得到实施和验证的交通方式。在最近二十多年以来,轨道交通发展较好的要数英、德、法、意、西班牙、荷兰等国家,轻轨和地铁有着相当的地位,由于轻轨自身独特的优点,未来有可能代替公共汽车,作为公共交通形式,使人们的出行更加方便。对于美洲来说,由于私家车方便快捷的特点,汽车的使用量较高,人们也较为喜爱汽车尤其是私家车,但是汽车以汽油作为燃料,造成空气污染,为了环保起见,轨道交通有望代替汽车,成为美洲居民的交通出行工具,其中美国、加拿大已经有部分城市采取轨道交通方式。对于亚洲来说,轨道交通发展较好的,要数、新加坡和中国香港。日本的高架轻轨铁路发展更为迅速,比如:东京羽田机场,速度极快,载客量多,可谓“天车”。

(二)在我国城市化进程中的应用前景

当前,我国城市数量和城市人口显著增多,而且在以后的一段时间里也会增多,虽然推动了城市的建设和经济的发展,但是交通拥挤和堵塞情况越来越严重,所以发展城市轨道交通是非常有必要的。

到2020年,我国将建成轻轨线路约2000 公里;到2050 年前,将全部建成约4500 公里的轻轨线路。到那时,快速交通轨道体系会进一步完善,互相连通,方便人们的出行,提高人民的生活质量。

城市交通轨道的建设还有其它方面的意义,是高科技运用于交通的证明,可以带动材料的发展和提高就业机会,据估计,轻轨每开发一公里,就带动一万个工业就业机会和5000 个配套服务就业机会,许多产业很有可能因此迅速发展,所以轻轨交通有利于国民经济的增长,带来的效益也是无法完全估量的。

更多详细分析,请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国轻轨交通行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。

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